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双层集装箱运输示范项目
1.项目概述
            我司于2013年10月起筹备“双层集装箱运输示范项目”,计划在2013年10月—2014年10月项目建设期间投资2650万元,购置运输车辆50台、集装箱50个投入公司“华南—西南”干线运输线路运营。以期更大限度地发挥其优势,扩大节能减排的效果,创造更大的社会效益和经济效益。

 

2.项目的实施背景

            公司作为深圳市重点物流企业,一直以来专注于低碳环保、节能减排。为响应国家“十二五”节能减排规划及深圳市政府发展低碳经济、建设低碳城市的号召,践行企业“低碳物流、绿色服务”的发展理念,促进我司在华东、华南、环渤海、西南等地区物流市场的开发,满足客户的需求,我司于2010年3月——2012年7月建设了“双层集装箱”技术改造项目。“双层集装箱改造”项目从运作情况来看,社会效益和经济效益明显,在能源消耗和碳排放方面,低碳环保轨道双层车项目运输模式比传统集装箱运输模式取得明显的经济、社会、生态效益。为扩大项目节能减排效果,我司于2013年10月起筹备“双层集装箱运输示范项目”,计划在2013年10月—2014年10月项目建设期间投资2650万元,购置运输车辆50台、集装箱50个投入公司“华南—西南”干线运输线路运营。以期更大限度地发挥其优势,扩大节能减排的效果,创造更大的社会效益和经济效益。

 

3.主要技术原理

            环保双层集装箱的承载具有明显优势:一是装载方便、节省人力物力,还能保持货物平衡不倾斜,有效保护货物不受损;二是实现上下两层装载货物,有效地提高单辆车载货量,减少了运行的车次,节省物流运输成本,有效减少了车辆维修、轮胎磨损率;三是有效减少多次运输,以降低了油耗和单位集装箱牵引车尾气排放量,达到“低碳节能”的作用;四是有效地给客户提供个性化用差异化的物流解决方案,成为众多知名企业的首选模式。

 

4.主要做法及措施

            我司于2013年10月起筹备“高效物流——双层集装箱示范项目”,计划在2013年10月—2014年10月项目建设期间投资2650万元,购置运输车辆50台、集装箱50个投入公司“华南—西南”干线运输线路运营。以期更大限度地发挥其优势,实现节能减排的效果,创造更大的社会效益和经济效益。
1、 企业生产经营情况
(1)、双层集装箱购置及改造
双层集装箱车作为一种新型运输方式,与现有的单层集装箱运输相比,装箱能力和载重能力分别提高了100%;
(2)、计划到2014年10月完成投资2650万元,主要用于购买运营车辆和标准集装箱、改装为“双层集装箱”投放运营。
2、业务开展情况
(1)、高端客户的运输服务需求
到目前为止,公司与伟创力、捷普、苹果、松下、富士康、友达光电、尚德太阳能、日通、索尼、UPS、DHL、惠普、中兴通讯、辛克、韩中等200多家中外知名企业建立长期稳定的合作关系。  
随着市场竞争日趋激烈,这些高端客户纷纷要求在原有的服务基础上,提高运输时效,提高货物的JIT运作能力,为其客户提供更优质的配送服务,实行双层集装箱运输无疑是最为有效的途经之一。
(2)、公司通过信息技术管理,对所有的班线运输车辆实行GPS卫星定位,对车辆运营的情况进行全程监控,加强了车辆的管理,并借助GPS的信息化要求,结合我司通过完善的ERP管理体系整合,实现了不同关区、不同货物、不同体积、不同重量、不同时间、不同车型等自动配载、自动调配车型的自动配载体系及运输途中可视化、透明化的全过程管理,可增强货物运输的安全性及降低运输成本、节约运输时间、有效提升配载率及周转率;
(3)、公司统一制订了货物操作标准,并在每个作业网点、站场设立专业操作团队,负责各网点货物组织、装卸操作、设备管理、沟通协调等工作,实现了各个环节都能按既定的标准来生产运营,为提升车辆装载率、减少货损货差,提供了坚实的作业基础。

 

5.取得的效果

            (一)项目实施前能耗基本情况:
项目实施前传统集装箱运输模式单车:平均加油量为每月3120.93升、平均里程每月为10361.67公里;平均载重量为7.99吨;根据行业统计测算,传统集装箱运输模式单车行程利用率为93%。根据以上数据,传统集装箱运输模式平均单车百吨公里油耗=3120.93÷(7.99*93%*10361.67)×100=4.05(升)
(计算公式:平均百吨公里油耗=平均加油量÷(平均载重量*单车行程利用率*平均里程)×100)
(二)节能减排量测算的依据和方法
根据测算,传统集装箱运输模式车载量平均为7.99吨,双层集装箱运输模式车载量平均约为16吨,车载量提升了100%,有效地提高单车载货量,在相同货量的情况下减少了50%的运行车次,从而降低了燃油消耗和尾气排放量,从而达到低碳环保、节能减排的效果。
统计公司65台2012年全年运行的双层车2012年1—12月的里程数、载重量,测算出来的传统集装箱运输模式平均单车百吨公里油耗数值4.05升。计算出65台车2012年1—12月如果以传统集装箱运输模式运作需要的油耗为4729909.27L,减去2012年1—12月65台车实际油耗数1771206.48L,得出节省出来的燃油值2958702.79L,再根据国家相关换算公式,将节省出来的燃油值换算成标准煤3707.57吨。
(三)客户满意度调查
      客户对我司的双层集装箱运输模式赞不绝口。该模式有效降低了客户的物流成本和货物安全,客观上也为节能减排起到了推进作用。经过调查,客户对该模式满意度为99.70%。  

 

6.适用范围

            (1)、高端客户的运输服务需求
到目前为止,公司与伟创力、捷普、苹果、松下、富士康、友达光电、尚德太阳能、日通、索尼、UPS、DHL、惠普、中兴通讯、辛克、韩中等200多家中外知名企业建立长期稳定的合作关系。  
随着市场竞争日趋激烈,这些高端客户纷纷要求在原有的服务基础上,提高运输时效,提高货物的JIT运作能力,为其客户提供更优质的配送服务,实行双层集装箱运输无疑是最为有效的途经之一。
(2)、公司通过信息技术管理,对所有的班线运输车辆实行GPS卫星定位,对车辆运营的情况进行全程监控,加强了车辆的管理,并借助GPS的信息化要求,结合我司通过完善的ERP管理体系整合,实现了不同关区、不同货物、不同体积、不同重量、不同时间、不同车型等自动配载、自动调配车型的自动配载体系及运输途中可视化、透明化的全过程管理,可增强货物运输的安全性及降低运输成本、节约运输时间、有效提升配载率及周转率;
(3)、公司统一制订了货物操作标准,并在每个作业网点、站场设立专业操作团队,负责各网点货物组织、装卸操作、设备管理、沟通协调等工作,实现了各个环节都能按既定的标准来生产运营,为提升车辆装载率、减少货损货差,提供了坚实的作业基础。
责任编辑:科技信息科 张晓惠   发布时间:2014-04-18